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“沙漠巨人”Berliet T100

2019-8-18 20:43| 发布者: 巨车网| 查看: 992| 评论: 0

摘要: 贝利埃最大的卡车T100,一共四台。
  Berliet(贝利埃)是法国的汽车制造商,这个品牌的第一台汽车可追溯到1894年,第一台Berliet卡车的生产时间是1906年。经过多年发展,到了上世纪五十年代,贝利埃公司生产的卡车享誉全球,上世纪六十年代中国曾引进过多种贝利埃的车型并且仿制生产(如仿制贝利埃GBC的洛阳一拖东方红LT665,仿制贝利埃GBU的红岩CQ260)。1978年,Berliet 被雷诺卡车收购,之后这个品牌就逐渐消失了。

  T100车型的制造时间是1957年,此型号是Berliet 公司历史上最大的卡车,也是当时世界上最大的卡车。

  研发T100的主要目的是运送石油和天然气开采设备,共造出了4辆原型车:前两台为6×6驱动的平板卡车,轮胎数量是6个;第三台是6×4驱动形式的自卸车,主要为了开采法国一座铀矿而制造,使用了10个轮胎;前三台是长头车,第四台是平头车,T100使用了康明斯的V12柴油机。T100车型经历了由 600马力到700马力的动力升级,在车头上有600或700的动力标识。


  第一台T100 

  上个世纪的五十年代,非洲撒哈拉西部大沙漠的石油项目如火如荼,这些项目的开展需要运输大量的重型设备,怎样才能把它们安全地运送到沙漠深处的勘探现场呢?

  1956年底, Berliet想出了一个主意——制造能力超强的巨型卡车。1957年1月,Berliet研究了8天之后决定去造这种卡车,并在短短9个月内实现了这个目标——这在当时是非常了不起的。1957年9月,第一台T100驶出了MONPLAISIR工厂。

  1957-1959年间,这台T100在多个展会上亮过相,包括1957年的巴黎车展,在那次展会上,因为其体形过于巨大,室内展馆装不下,只能单独为其开设一个室外馆。

1957年巴黎车展,身量巨大

  Berliet还专门演示了这台卡车的能力,结果显示完全达到了预期目标。

  1958年5月到1959年9月,第一台T100回到MONPLAISIR工厂并与兄弟型号T100二号车完成了一系列测试,其长度增加了1.8米,并改成了红色,还换上了新的700hp康明斯发动机。

  1960年,第一台T100去了阿尔吉利亚的瓦尔格拉,在那里由红色改为白色,并加装了拦板,主要任务是在撒哈拉东部和西部大沙漠运送井架、绞车等重型石油设备。阿尔及利亚独立后,此车成了阿尔及利亚政府的财产,多年后,这辆车移交给了Hassi-Messaoud博物馆收藏展览。

红色涂装时

露天停放在Hassi-Messaoud博物馆

  主要技术数据:
  长×宽×高:15.3米×4.96米×4.43米
  自重:91吨
  载重:109吨
  发动机:康明斯V12双涡轮增压柴油机
  功率:600hp升级为700hp
  FERODO液压变矩器和耦合器,CLARK 4进4退变速箱
  3驱动桥6×6底盘
  悬挂系统:钢板弹簧加液压减震,扭力杆
  制动使用了Messier的航空技术,6轮盘式制动
  动力转向,转弯半径13.2米
  DYNA-PANHARD辅助汽油发动机,可在拖曳/牵引时操纵车辆。
  2个950升燃油箱
  300公里范围的收发器
  米其林37.5×33 XR沙地专用真空轮胎,直径2.2米、宽1米、重1吨
  驾驶室空调系统

  第二台T100

  第二台T100于1958年制造,涂装是土黄色,它没有像第一台那样受到媒体的广泛关注,而是直接送到了阿尔及利亚Hassi-Messaoud油田用于石油勘探,主要任务是运输各类重型设备。

“沙漠之舟”

巨大的车轮

  1980年,Berliet基金会(被雷诺收购)成立,Berliet请求阿尔及利亚捐赠出第二台T100,要把它放到未来的博物馆中。第二台T100于1981年1月开始修复,之后经由突尼斯返回法国,1981年3月抵达法国里昂,此后一直停放于Berliet基金会博物馆的显要位置。
 

停放在Berliet基金会博物馆中

  主要技术数据:
  (同第一台)

一号车和二号车

  第三台T100

  第三台T100生产时间是1959年,6×4驱动形式(10个轮胎),安装有自卸车斗,最初是红色涂装,后来改为黄色,1960年到1964年间在法国上维埃纳的一座铀矿中运输矿石。

运输中

装载中

  1965年,该车回到了MONPLAISIR,在法国德龙一个公路建设项目中使用了一年。后来回到LA VALBONNE测试中心完成了一系列测试,后又在A6高速公路停车场待了几个月,之后返回LA VALBONNE停放并报废拆解。
 
  主要技术数据:
  自重:75吨
  载重量:80吨
  车斗容量:50立方米
  长×宽:11.4米×5.4米
  轴距:4.6米+2.5米
  驱动形式:6×4
  发动机:康明斯V12双涡轮增压柴油机
  功率:600hp升级为700hp
  ANF气动离合器,4进2退变速箱
  悬挂:钢板弹簧加液压减震器,扭力杆
  制动使用了Messier的航空技术,6轮盘式制动
  MESSIER动力转向,转弯半径12.8米
  燃油箱容量:650升
  轮胎型号:27×33 G,驱动桥并装双轮胎

  第四台T100

  第四台T100制造于1959年,也是此型号的最后一台,红白双色涂装。与前三台不同,它是平头结构,驾驶室也更先进,可以乘坐5个人。

超宽驾驶室平头车

  该车参加了俄克拉荷马州塔尔萨举办的世界石油设备展览会,它自己从里昂行驶到勒阿弗尔港,之后上船经路易斯安那抵达塔尔萨。后来又现身芝加哥博览会,之后到康明斯工厂换上了新的700hp发动机。它还参加过1960年的日内瓦展会和1961年的布鲁塞尔展会。

双色涂装

  1962年,在这辆车上测试了Turbomeca(透博梅卡)的1000马力的涡轮发动机,这是一台飞机使用的发动机,T100两个容量950升的油箱也无法满足其巨大的胃口,因此1964年10月测试工作结束时,又换回了常规柴油动力,后来该车停用并拆解。

  主要技术数据:
  长×宽×高:12.66米×4.80米×3.9米
  底盘重量:59吨
  发动机:康明斯V12双涡轮增压发动机
  功率:600hp升级为700hp
  FERRODO液力偶合器,8进8退ANF气动控制变速箱
  半椭圆钢板弹簧悬挂
  液压多盘式制动器

三号车和四号车

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