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康明斯总裁兼首席运营官即将退休 四高管履新

2019-8-22 22:07| 发布者: 巨车网| 查看: 330| 评论: 0|来自: 康明斯中国

摘要: 康明斯宣布公司总裁兼首席运营官在服务康明斯40年后将于今年10月正式退休。


  美国印第安纳州哥伦布市 – 康明斯公司(纽交所代码:CMI)今日宣布公司总裁兼首席运营官冯天祥(Rich Freeland)在服务康明斯40年后将于今年10月正式退休。

  以下任命是康明斯继任者规划的一部分,将于2019年10月15日起生效:

  ——现任分销事业部总裁宋腾明(Tony Satterthwaite)将接替冯天祥(Rich Freeland)出任康明斯公司总裁兼首席运营官;
  ——现任零部件事业部总裁Tracy Embree将接替宋腾明(Tony Satterthwaite)出任康明斯分销事业部总裁;
  ——现任首席技术官荣湛宁(Jennifer Rumsey)将接替Tracy Embree出任康明斯零部件事业部总裁
  ——Jim Fier将接替荣湛宁(Jennifer Rumsey)出任康明斯首席技术官

  康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)表示:"感谢冯天祥对康明斯所做出的巨大贡献,也衷心感谢在过去25年与他共事的岁月里,他给予我的友谊和支持。冯天祥是康明斯历史上最高效的领导者之一,他在客户沟通、员工发展方面所展示的能力,以及他对每个业务的深刻理解无一不体现出这一点。同样让我印象深刻的是他谦逊的举止。他对我们的核心价值观有着不懈的承诺,总是能在关键时刻为业务、为员工、为社区发展做出正确的抉择。他的正向影响力是巨大的,不论是康明斯内部还是外部,我们很多人都会想念他。"

  "同时我也想恭喜宋腾明,Tracy Embree,荣湛宁以及Jim Fier担任新的职务。"兰博文说,"他们每位都是非凡的领导者,展现了在领导团队、驱动业绩方面的才能,为康明斯成为更强大的企业、更好的工作场所付出了很多努力。我为他们感到高兴,也很期待与他们共事,一起推动公司沿着发展规划阔步前进,并继续为我们的客户和利益相关方创造价值。"

冯天祥(Rich Freeland)

  冯天祥1979年毕业于普渡大学,于同年加入康明斯,在印第安纳哥伦布市康明斯零件分拨中心担任领班。冯天祥的全部40年职业生涯都在康明斯度过,在康明斯的五大业务板块中,他曾先后领导三大业务的发展和壮大,并从2014年起担任首席运营官,负责康明斯全球运营至今。
 

宋腾明 (Tony Satterthwaite)

  宋腾明现任分销事业部总裁,该事业部在全球拥有16,000名员工。宋腾明将接替冯天祥出任康明斯首席运营官。他于1988年加入康明斯,曾先后领导过公司多个业务领域及运营。
 
  宋腾明曾在2008至2015年间领导康明斯电力事业部。在他的带领下,电力业务开发并制造出电力行业仅有的全系列大型固定设备发电机组,满足美国联邦环保署四阶段标准。康明斯电力业务不断发展壮大,并持续投资开发新技术。
 
  在领导不同业务板块的同时,宋腾明不断致力于提升业务回报和客户满意度,且熟悉公司各个业务层面的运营,他的工作能力和成绩有目共睹。他在亚洲、欧洲、美国等地区均担任过职位,到访过康明斯在全球的各个运营网点。
 

Tracy Embree

  Tracy Embree将接替宋腾明出任分销事业部总裁。在她领导零部件事业部的5年里,业务销售和利润再创新高。在她的领导下,变速箱业务成功纳入零部件产品线,零部件事业部的全球市场份额也得到显著提升。Embree曾在不同业务领域担任领导工作,包括几个直接面对客户的关键岗位。

荣湛宁(Jennifer Rumsey)

  荣湛宁将出任零部件事业部总裁。自2000年加入康明斯以来,她担任多个技术领导岗位,现任康明斯首席技术官。荣湛宁曾先后担任工程技术、新产品研发、控制系统、排放处理技术、先行技术、及质量等负责人。在过去的19年里,荣湛宁曾参与多个公司核心产品和技术研发项目。

Jim Fier

  Jim Fier将接替荣湛宁出任康明斯首席技术官。他加入康明斯已有30余年,作为工程技术领导取得了诸多不菲的成绩。凭借其专业技能和丰富的经验,Fier在发动机开发领域是业界公认的权威之一。同时他也展现出了优异的团队领导能力,且获得行业客户和诸多合作伙伴的广泛信赖。

  康明斯在中国

  康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

  1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。

  康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元,作为中国柴油机行业领先的外商投资者,康明斯与中国的商业联系始于1975年,时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交,中国对外开放伊始,首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

  康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一,1981年重庆发动机厂开始许可证生产康明斯发动机,1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立,1997年,康明斯在华正式设立区域总部,康明斯(中国)投资有限公司在北京成立,统筹管理康明斯在东亚的投资与业务发展。到目前为止,康明斯在华总计设有29家机构,包括14家合资企业,员工10,000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品,康明斯在华服务网络包括16家区域服务中心和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

  康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。作为早期来华进行本地化生产的外资柴油机企业,四十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了五家发动机合资厂,康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

  康明斯是首批在华设立研发中心的外资柴油机公司之一,2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

  2017年康明斯在华销售额达55.6亿美元,中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
             
  康明斯 - 全球领先的动力解决方案提供者

  作为全球动力领导者,康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案,并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术,如:电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。

  康明斯公司成立于1919年2月,总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和7500多个经销商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工58,600多人,2017年实现销售额204亿美元,实现净利润10亿美元。

  2018年,凭借其在经济发展、环境保护和社会责任方面的杰出表现,康明斯公司连续第十三年入选道·琼斯北美可持续发展指数榜。

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